Zašto ne započinje motoblok ili kultivator?

Mogući uzroci

Motoblok počinje i staje? Zašto se to događa? Razlozi zbog kojih motorna vozila ne započinju pri pokretanju može biti nekoliko. Za njih je moguće rangirati:

• oštećenje rasplinjača (u jedinicama s benzinskim motorom);
• nedostatak naprava za paljenje i paljenje;
• niska razina glavnog maziva.

Kada se u uređaju pojave neobične promjene, a rad postaje nestabilan, najprije se provjerava rasplinjač. U tom bitnom čvoru stvara se mješavina goriva i zraka (TVS), a njegova doza se dovodi do cilindara motora s unutarnjim izgaranjem (ICE). I ako mlaznice začepljene, postoji opstrukcija sustava goriva, zbog čega rasplinjač gubi sposobnost da jamči početak motora. Kako bi se otklonila kvar popravak proizvoditi goriva, što podrazumijeva djelomičnu analizu karburator, oprati pumpu, ispiranje mlaznice kroz mlaznicu za gorivo.

Ako Neva motorni blok ne počne, razlozi također mogu biti različiti. Ponekad se problem nalazi u kvaru svjećica koje igraju važnu ulogu u pokretanju rasplinjača ICE ili prigušivača koji osiguravaju pokretanje dizelskog motora. U slučaju da su naprave osigurača mokre, što se događa zbog lijevanja njihovih sklopova goriva, iskra počinje nestajati u njima. U nedostatku paljenja paljenja goriva i mješavine zraka nije napravljena, pa se stoga motor ne pokreće.

Taj problem možete riješiti na razne načine:

• obaviti manje popravke i zamijeniti ne radne svijeće s novima;
• "Spali" potopljene svijeće i koristite plamen da ih očistite od tragova goriva.

Ne pokrećite stroj i zbog činjenice da je u utičnicama za sjaj. U dizelskom motoru, paljenje goriva je napravljeno od kontakta s vrućim zrakom, koji se grije u cilindru kada komprimira klip. To se događa bez komplikacija, ako je jedinica već zagrijana, a radna temperatura u njemu čuva zagrijavanim zidovima cilindra. Međutim, u hladnom vremenu motor se zagrijava pomoću žarulja, a ako se razbije, neće raditi.

Ako inspekcija rasplinjača motor ili dizelski motor nema dokaza neispravnih svijeće, ali poteškoće su ostali, i više, i popraćena pljeskanje u šal, potrebno je provjeriti funkcionalnost svih uređaja su apsolutno odgovorni za zapaljivosti goriva. Nedostatak u njima također može biti preduvjet za činjenicu da motor-blok ne počinje. Dijagnostika treba provesti ispravno u servisnom centru, gdje će stručnjaci otkriti uzrok oštećenja i profesionalno izvršiti obnavljanje.

Mototehnika se ne pokreće i kada u motoru nedostaje tekućina za podmazivanje. Određene izmjene opremljene su posebnim upravljačkim senzorima, koji, ako postoji nedostatak podmazivanja, ne dopuštaju pokretanje motora. Posebnu pozornost treba posvetiti onim varijantama strojeva koji nemaju takve brojila. Prije ili kasnije, stupanj mješavine maziva doseći će graničnu vrijednost, a ako se ne nadoknadi normi, to će uskoro dovesti do trošenja elemenata i kao posljedica velikog remonta motora.

Priprema blok motora za pokretanje

Poteškoće kod pokretanja motora mogu se pojaviti ne samo u bloku motora i kultivatora koji su bili u uporabi, već i za nove koji su upravo kupljeni u trgovačkom centru. Iz tog razloga, prije nego što počnete mali traktor prvi put, pročitajte upute, pa pažljivo pregledajte sve priključke i, naravno, provjerite razinu ulja u ICE.

Za proučavanje sažetak sastavljen od strane proizvođača, trebao bi biti da saznate koji operativni prihod u motoru: četverotaktni ili dvotaktni. Važno je razumjeti, jer modifikacije dvotaktni motor (kao kultivator mol) zahtijeva posebnu mješavinu goriva koja se sastoji od mješavine goriva i ulja u posebnom omjeru.

Zbog nedosljednosti autobusa goriva će napraviti buku, i još uvijek mogu patiti svijeća osigurač i goriva, koji je ispunjen s neuspjehom benzinskoj crpki, a to je izravan način da se skupe popravke u SRT. Odredite je li gorivo prikladno za motorna vozila, možete se pojaviti dim. S lošom kvalitetom goriva, to će imati bijeli ton, kao što se događa kada je automobil snažno naginjan.

Kvaliteta goriva također je važna za diesel motoblock. Ne počinje zimi - ili počinje, ali ubrzo umire - ako je njegov motor potopljen ljetnim dizelskim gorivom, jer na niskim temperaturama počinje gubiti i začepiti gorivo.

Pokretanje motornih vozila i u ljetnoj sezoni i zimi treba provesti u utvrđenom redoslijedu. Na primjer, za pokretanje Mole motornog kultivatora izvodi se sljedeći redoslijed radova:

• otvoriti benzokin;
• postavite usisni motor na stanje "Prigušivač" (Start);
• isključite paljenje i okrenite motor nekoliko puta ručnim start starterom;
• ponovno pokrenite motor i pomičite motor u "Run" stanje.

Često postoje uvjeti, Kada se pogonska jedinica lako pokrene, ali nakon nekoliko sekundi se smrzne. U ovom slučaju, potrebno je provjeriti propusnost naseljenika. Ako je razlog to što je slavina puna, onda se čisti benzinom.

Za pokretanje motocikla s dizel motorom bit će nešto teže. Dizelski motor počinje s gorivom "razvozdushivaniya", tj. Uklanja ga iz akumulacije zraka. Da biste to učinili:

• otvorite slavinu za gorivo;
• odspojite priključke izlaznog kanala prije nego što gorivo potječe;
• okrenite spojeve i otpuhajte sve mlaznice.

Ako nakon izvedenih radova motor ne radi ispravno, a posebna oprema počinje pušiti, a zatim razlog starog maziva i treba ga potpuno promijeniti. Uređaj se ne pokreće niti zbog nestanka volumena uljne tekućine, stoga ne zaboravite kontrolirati ovaj parametar.

Početak kultivara nakon zime ili dugo vrijeme mirovanja ima i vlastite nijanse. Da biste jedinicu stavili u radni položaj, izvršite sljedeće postupke:

• otvoriti benzokin;
• provjerite je li uključena hrana;
• provjeriti prisutnost maziva;
• dati plin na oko pola.

Prije aktiviranja motornog vozila provjeravaju se svi spojevi, uključujući dijelove mjenjača, kvačilo, mehanizme za pokretanje i, ako je potrebno, podešavaju se.

Početak benzinske i dizelske jedinice

Tehničar je opremljen benzinskim ili dizelskim motorima. Početak dizelskog motobota i benzinski motor je drugačiji. Iz tog razloga, potrebno je analizirati čimbenike koji sprječavaju pokretanje jedinice, za svaku specifičnu vrstu motora.

Prije kupnje motocikla, proizvesti posebnu opremu. Potrebno je osigurati prisutnost apsolutno svih elemenata, kako bi bili sigurni u snagu mehanizma pričvršćenja.

Mehanizmi često odbijaju raditi nakon zime. Produženi prekid postaje preduvjet za pojavu kvarova u sustavima motora. Očuvanje u hladnoj i vlažnoj prostoriji dovodi do sljedećih kvarova:

• oksidacija kontakata;
• Izolacijska izolacija ožičenja;
• zalijevanje goriva i ulja;
• začepljuju mlaznice rasplinjača.

Prije početka novog motobota Oni kontroliraju apsolutno sve spojeve, kabel spojke, unatrag i plin. Nemojte uključivati ​​stroj ako postoje stezaljke i uvrtanje vuče.

Tijekom prvog stavljanja u pogon sigurno se provjerava razina ulja u kućištu radilice. Nedostatak podmazivanja će pokvariti klipnu skupinu. Radilica se rotira na 1400 okretaja u minuti u praznom hodu. Prilično nekoliko sekundi stvoriti zadirku na ravnini cilindra.

Stari ulje može uzrokovati ne-radni motor. Istodobno, motoblok puši s bijelim ispušnim plinovima. Ona moli apsolutnu promjenu ulja.

Treba uzeti u obzir da je mali traktor slabo započeo s nestalom volumenom ulja. Prije toga pogledajte ovaj parametar, kako započeti rasplinjač i dizel motorni blok. U nekim izmjenama definira se niska razina zaštite. Uređaj blokira pokretanje i uređaj se smrzne.

Treba imati na umu da bilo koja vrsta motora zahtijeva benzin određene marke. Za dvotaktni motor, gorivo se priprema zasebno. Mješavina goriva sastoji se od goriva i ulja. Broj sastojaka drži se u strogoj ravnoteži.

Popravak strojeva

Dizanje dizel nakon kupnje može biti teško. Problem je što zrak ulazi u sustav za isporuku goriva. Ako dugotrajno pomicanje (starter) ne radi, potrebno je otpustiti zračne utikače. Da biste to učinili, otvorite slavinu za napajanje i untwist veze duž kanala. Konačna točka puhanja su mlaznice.

Za pokretanje motora s unutarnjim sagorijevanjem, mora se ispuniti nekoliko uvjeta. Navodimo ih redom:

• priprema smjese;
• isporuka goriva u cilindar;
• paljenje smjese;
• ispuštanje plinova.

Ispunjavanje ovih uvjeta osigurava početak bilo kojeg motora.

Teškoće pri pokretanju

Poteškoće prilikom pokretanja prikazane su zbog kvarova jedinica i elemenata. Uspjeh popravka ovisi o točnosti dijagnostike. Ako postoje nedostaci, popravljaju dizelski motoblok. Usluga i manji popravci mogu se obaviti sami. Trebat će vam set ključeva, mehaničkih i vještih ruku.

U fazi pripreme goriva vjerojatno su sljedeći incidenti:

• svjetlosni filtar ne dopušta zrak;
• pričvršćen je otvor poklopca spremnika;
• Kanal za opskrbu gorivom bio je prepun;
• razbio je rasplinjač.

Nakon niza neuspješnih pokretanja preporuča se odvrtanje svijeće. Radni dio može biti poplavljen gorivom. U tom slučaju, osušimo element, a zatim pumpimo cilindar kroz rupu. Mi okrenemo svijeću i pustimo ga ponovno.

Ako je svijeća suha, nema goriva u komori za sagorijevanje. Nastavimo nekoliko operacija za nastavak sustava napajanja:

• ispustiti stari benzin;
• oprati spremnik;
• očistiti poseban filtar od prljavštine;
• očistite crijevo za dovod goriva;
• očistite mlaznice rasplinjača;
• napunite spremnik čistim gorivom;
• otvorite slavinu;
• očistite prolaz za disanje u gumi.

Neispravnosti sustava paljenja

Motor se ne pokreće kad dođe do kvarova u sustavu paljenja. Zašto se to događa? Izvori prekida mogu biti generatori, visokonaponski kabeli, kapa i svjećica. Vanjska provjera treba provjeriti čistoću komponenti sustava paljenja. Prljavština i vlaga služe kao preduvjet za slom visokih napora na trupu. Nedostatak iskre se događa kada kapa neispravno dotaknu glavnu elektrodu svijeće.

Slaba iskra ukazuje na lošu izvedbu svjećice. Provjerite klirens i vrstu elektroda. Jaz se obično provjerava s mjeračem osjetila. U pravilu, brojka je 0,8 milimetara. Ako je potrebno, uklonite dim od metalnih elemenata i izolata. Preporuča se mijenjati svijeću.

Stanje elemenata kategorije klipa utječe na spremnost motora kao cjeline. Oni rade u teškim okolnostima. Pod opterećenjem, površine trenja se zagrijavaju. Cilindar, ventil i prstenovi su odgovorni za značajnu sliku - kompresiju. Nizak omjer kompresije u cilindru će ukazivati ​​na zamjenu elemenata.

Također je potrebno provjeriti usisni i ispušni ventili. Trebali bi biti usko povezani s sedla. Prigušivač je posljednja točka na putu plinova. U zidovima prigušnice, proizvodi izgaranja se talože tijekom vremena, a motor se zamrzava. Za standardni prolaz ispušnih plinova potrebno je s vremena na vrijeme očistiti zidove taloga.

Benzin za motorne blokove kupuje na benzinskim postajama. Razdoblje rada strojeva izravno ovisi o kvaliteti goriva. Ne morate pokrenuti motocikl na loše gorivo.