Podešavanja rasplinjača lančanika i kineskih alata

Karburator u motorima s unutarnjim sagorijevanjem odgovoran je za pripremu mješavine goriva. Sastoji se od benzina, zraka i ulja. Kad sve to sastojci su korišteni u pogrešnim omjerima

Načelo rada karburatora

Bez obzira na proizvođača motornog pila, red i načela rasplinjača ostaju nepromijenjeni. Ovaj uređaj sastoji se od nekoliko osnovnih elemenata:

• Konusna cijev za dovod zraka.
• Sustav za dovod goriva.
• Podesivi prigušivač zraka.

Pri atmosferskom tlaku, zrak nakon prolaska kroz predobradbu dolazi u uski dio cijevi, gdje se njegovo strujanje regulira pomoću prigušivača. Ovdje također, zrak se ispušta i vakuum koji se generira ovdje privlači goruću tekućinu iz linije goriva. Za podešavanje potrošnje goriva koristi se posebna igla koja je spojena na komoru mlaznice. Kvaliteta smjese goriva se regulira pomoću prigušivača - kada se zrak otvori, više goriva se ubrizgava u rasplinjač i povećava se snaga elektrane.

Da biste izbjegli probleme s radom alata, potrebno je povremeno podešavati motorizaciju. Kada previše zraka ulazi u smjesu, ona postaje iscrpljena, a snaga motora se smanjuje. Zračni manjak također negativno utječe na rad jedinice, jer se potrošnja goriva povećava. Istodobno, gori nepotpuno, što dovodi do stvaranja naslaga na zidovima cilindara. Jasno je da mnogi vlasnici ovog alata postavljaju pitanje kako prilagoditi rasplinjač na motornoj pili.

Međutim, prvo treba istaknuti znakove kvalitativnog rad elektrane:

• Promet je brzo biran.
• Zvuk pri pokretanju motora sličan je četverotaktnom pogonu.
• U praznom hodu nema pomicanja lanca.

Situacije u kojima je potrebno prilagoditi

Novi alat već je spreman za rad. U tom smislu, neko vrijeme pitanje kako podesiti rasplinjač na motornom pilu neće se pojaviti. Ipak, iskusni vlasnici jedinice često obavljaju precizno podešavanje. Zbog toga nema apsolutno nikakve potrebe za rastavljanjem rasplinjača, jer je u njegovoj konstrukciji osigurana tri vijka za podešavanje:

• L - koristi se pri niskim okretajima.
• H - omogućuje vam da prilagodite maksimalnu količinu zapaljive tekućine.
• T - nužno za podešavanje u praznom hodu.

Sve fine podešavanje obavljaju se uho, a u ovom trenutku je potrebno pridržavati se sigurnosnih pravila. Prije početka bilo kakvog rukovanja na vijcima za podešavanje, trebali biste ih označiti, tako da je, ako je potrebno, lakše vratiti se na zadanu postavku.

Najčešći problem je podešavanje, koje se provodi nakon neuspjeha u radu jedinice. Treba istaknuti glavne razloge njihova pojavljivanja:

• Neuravnoteženost vijaka i kršenje mjesta zaštitnog poklopca.
• Trošenje sustava klipa, što zahtijeva uvođenje promjena u sastavu mješavine goriva.
• Problemi s radom rasplinjača.

Algoritam prilagodbe

Svi radovi na podešavanju motornog pila za gorivo provode se u četiri faze:

• Motor je podešen kako bi se osiguralo glatko upravljanje pri malim brojevima okretaja.
• Karburator je podešen da stvara i isporučuje visoko kvalitetnu smjesu goriva.
• Fino podešavanje se provodi u praznom hodu i tek nakon što se jedinica grijanja zagrije.
• Kvaliteta alata provjerava se u svim načinima rada.

I sada koliko god je moguće detaljnije kako podesiti pilu. Ako se alat ne pokrene, tada se vijci za podešavanje H i L moraju postaviti na njihov izvorni položaj. Zatim morate pokrenuti motor i pustiti da se zagrije. Nakon toga možete početi s podešavanjem pri maloj brzini. Da bi se postigao optimalan način rada, moraju se koristiti vijci L i T.

Prije svega, pomoću vijka L, pokrenite motor maksimalnom brzinom, a potom ga otpustite za ¼. Vijak T podešava rad elektrane u praznom hodu. podešavanje potisak i maksimalna brzina provodi se uz pomoć vijka H, ​​koji mora biti polagano uvijen, uz praćenje očitanja elektronskog tahometra. Važno je zapamtiti da se ne smije prekoračiti maksimalni broj okretaja koje je proizveo proizvođač alata.

Nakon podešavanja, dopustite da se motor ohladi. Tada ostaje da ga pokrene u skladu s algoritmom pokretanja hladne jedinice. Ako u ovom trenutku nema problema, a prazan hod motora dobro radi, trebali biste ga provjeriti pod opterećenjem. Ako postoji snaga u snazi ​​elektrane, podešavanje se vrši pomoću vijka H.

Gotovo sve kineske motorne pile su opremljene rasplinjačima, čiji je uređaj sličan europskim modelima. Stoga će razlike u ugađanju biti beznačajne - s početnim postavljanjem, potrebni su vijci H i LdIsključite dva zavoja. Sve daljnje akcije ostaju nepromijenjene.