Tehničke karakteristike lancane pile Ural 2T elektrona

Izgled na tržištu

Isprva su ti uređaji bili opremljeni vojnicima sovjetske vojske, a samo 60. stoljeće prošlog stoljeća poduzeće je počelo proizvoditi opremu za sječu. Tada je masa instrumenta dosegla gotovo 12 kilograma s snagom motora od 5,5 konjskih snaga. Rezanje tkanine u procesu rada moglo bi se odvijati pod pravim kutom, što je uvelike olakšalo rad dječaka. Jedinica je bila opremljena hidrocentrifugom, a lanac je imao posebnu prisilnu podmazivanje.

znatno, da u Muzeju artiljerije u St. Petersburgu postoji čak i uzorak Uralove benzinske pile 46. godine proizvodnje. Instrument je čak dobio zlatnu medalju tijekom izložbe tehničkih dostignuća, koja je održana u Bruxellesu.

SSSR je bio izoliran, razvijena oprema bila je vrlo cijenjena, jer je bila raspoređena po nalogu. Ovaj distribucijski sustav nije dopustio običnim ljudima da imaju ovu pilu motora.

Tehničke osobine alata

Lančana pila Ural, čija tehnička svojstva moraju osigurati glatki rad instrumenta, to je ispunjava prihvaćene standarde:

• Jednocilindarski motor dvotaktnog tipa.
• Pokazatelji performansi - 5,5 konjskih snaga.
• Kapacitet spremnika goriva iznosi 0,24 litre.
• Duljina gume iznosi 46 centimetara.
• Broj veza na lancu je 64 komada.
• Širina utora je 1,6 milimetara.

Važan uvjet za pouzdano i dugoročno rukovanje uređajem je točan i pravodoban rad. Prvi start motora mora se obaviti isključivo u praznom hodu upotrebom obogaćene mješavine goriva. Potrebno je spaliti najmanje 4 tenkova. Nakon 24 sata, posao je trebao biti proveden na blaži način s istom zapaljivom smjesom.

Poduzeće je izvršilo brojne promjene u proizvodnom procesu benzinskih pila, a modernizirani model dobio je novo ime - Ural 2 T. Pila, kao i prije, aktivno koriste šumski radnici i privatni trgovci.

Model Ural 2 T Electron razvijen je posebno za rad u bilo kojoj klimi iu svim uvjetima. Lančana pila izrađena je od materijala visoke čvrstoće. Prihvatljivo je koristiti opremu na svim temperaturnim indeksima na ulici, čak iu vrlo agresivnom okruženju. Stoga su stručnjaci razvili korak-po-korak upute o popravku.

Unatoč ugrađenom sustavu prigušenja vibracija, dizajn je pokazao prilično krut, a vibracijski učinak tijekom upotrebe jako se osjeća. U tom smislu, šumari šume su naređeni za rad moć vidio ne više od jednog i pol sata svaki dan. Inače, radnik može razviti profesionalnu bolest koja se odnosi na štetne radne uvjete.

Prednosti i nedostaci lančanih pila

Benzinski pile posjeduje jednu izvanrednu imovinu, prisiljeni pomiriti s "minusa" dizajna. Omogućuje vam lagano provođenje uzdužnih i bočnih rezova. Osim toga, uređaj je vrlo pouzdan, visoki ručci omogućuju vam da ispravite leđa kada radite.

S druge strane, ovaj model karakteriziraju neke nedostatke:

• motor stvara puno plinova na poslu, tj. šafter je prisiljen raditi u vrlo plinovitim uvjetima;
• Upotrijebljeno je više obogaćeno gorivo, a ne na stranim napravama;
• Održavanje alata preuzima određenu vještinu i iskustvo;
• visoka potrošnja goriva;
• odsutnost kočnice lanca.

Velika potražnja za takvom opremom je zbog niskih troškova. No, većina poduzetnika preferira strane modele. Stoga je poduzeće prestalo proizvoditi pilu Ural 2 T Electron prije četiri godine. Međutim, prodaja uređaja i dalje je u tijeku.

Nesreća i popravak opreme

Stručnjaci kažu da su sve radnje izvršene pri korištenju alata detaljno opisane u uputama za uporabu. Jedan od najvažnijih trenutaka nakon uvođenja je ugađanje sustava. U tu svrhu morate znati o načelima rada i rasporedu mehanizama, u ovom slučaju Ural 2 T lančani pile, čije neispravnosti i popravci ne bi trebali opteretiti korisnika.

Lančana pila sastoji se od sljedećih komponenti:

• spojke;
• motora;
• okvir na kojem su montirane ručke;
• Jedinica za rezanje;
• sustav aktivacije motora.

Uobičajeni rad motora uglavnom ovisi o ispravnom ugađanju rasplinjača. U poduzeću uređaj, u pravilu, trebao bi se precizno prilagoditi. No, u nekim slučajevima, domaći obrtnici su prisiljeni riješiti takve probleme sami. S podešavanjem rasplinjača sve je potpuno drugačije. Od samog je početka podešeno na obogaćeno gorivo koje se preporučuje da se koristi za vožnju. Stoga je prilagodba ovog čvora nužna pri prijelazu na korištenje normalnog goriva, tj. Nakon prekida.

Da biste to učinili, prilagodite vijke na rasplinjaču i provjerite očitanja tahometara podešavajući ih prema indikatorima navedenim u listi proizvoda. Osim toga, stručnjaci su dugo primijetili da na maloj mješavini goriva motorna pila počinje cviliti, a ako je sastav obogaćen, dim počinje ići od prigušivača.

Za motor, potrebno je koristiti AI-72 benzin, ali takva vrsta goriva danas nije dostupna. Kao alternativu, možete primijeniti AI-93.