Punjenje hladnjaka freonom vlastitim rukama

Ako se hladnjak naglo prekine, uzrok ovog problema može biti curenje tekućeg hladnjaka. Ovo je vjerojatno najčešći kvar hladnjaka. Ne možete ni zatražiti pomoć od majstora koji zna kako i kako napuniti hladnjake, jer je ponovno punjenje hladnjaka s freonom vrlo jednostavan. U tu svrhu potrebno je iskoristiti korak po korak upute

Zašto freon teče

U većini hladnjaka ova tvar djeluje kao rashladno sredstvo. Freon je a bez mirisa plina. Ne pogoršava se, ali ponekad može biti potrebno napuniti ga.

Gubitak Freona može se pojaviti iz sljedećih razloga:

• kvar kompresora;
• depresijacija kapilara odgovornih za opskrbu freonom;
• mehanička oštećenja kompresora i kondenzata;
• kapilare niske kakvoće (cijevi) i prisutnost mikrokapljica u njima;
• Nedovoljna ili netočna veza cijevi.

Da biste shvatili da je uzrok problema curenje, trebali biste provjeriti hoće li zamrzivač hlađen. Kompresor i dalje radi čak i ako hladnjak ne radi.

Treba imati na umu da curenje može značiti ozbiljne posljedice, jer je plin eksplozivna tvar. Stoga se greška mora odmah otkloniti.

Sigurnosne mjere na radu

Ako se odlučite zamijeniti CFC u hladnjaku vlastitim rukama, treba shvatiti da je ovaj pothvat vrlo opasno i odgovorno. U tom slučaju morate zaštititi i slijediti sljedeća pravila:

• rashladni ormar mora biti isključen prije popravka;
• Pri punjenju goriva zabranjeno je pušiti i započeti grijanje;
• popravak mora biti izveden na posebno dodijeljenom području, uređaj mora biti uzemljen;
• Brtvljenje svih zglobova provodi se u svim pravilima opreza;
• Soba u kojoj se popravak provodi trebao bi se provjetravati nakon dovršetka;
• plin se mora kupiti samo iz pouzdanih izvora koji imaju sve potrebne certifikate na ruku;
• Prilikom ispitivanja instalacije potrebno je pažljivo proučiti pogonski priručnik.

Priprema za punjenje gorivom kod kuće

prije napunite hladnjak freon u kući, sustav treba ukloniti plin, poštujući sigurnosne mjere predostrožnosti. U tu svrhu koristi se posebna hvataljka za igle, koja će djelovati kao zamjena za stezanje filter sušača. Nakon toga stvara se probijanje na području gdje je bakar vidljiv.

za maksimalnu udobnost i sigurnost cijevi je bolje povući se u otvoreni prozor, a zatim odvrnuti ventil tako da se pretjeran pritisak iz sustava postane vidljiv. Nakon toga, sustav se mora očistiti dušikom kako bi se oslobodili ostataka vlage. Injektiranje plin-freona provodi se pomoću Schroeder ventila. Prije spajanja plinskog cilindra, pazite da unutar njega pritisak bude najmanje 6 atm. Na veći ili manji pritisak moguće je primijeniti reduktor.

Algoritam akcije će biti sljedeći:

• isperite hladnjak kroz deset do petnaest minuta;
• zatvoriti ventil u području gdje je postavljena igla;
• izrezati filtar za sušenje u području kapilarne cijevi;
• ponovite udarac.

Treba zapamtiti da je za vrijeme zamjene filtra za drenažu krug kroz koji nastaje cirkulacija freona zabranjeno ostati u otvorenom položaju dulje od petnaest minuta. Novi dio bi trebao biti instaliran tek nakon što je završio udarac.

Korak-po-korak vodič za punjenje gorivom

Za popravak je potrebno dobiti par manometara. Mora biti plava i druga crvena. U skupu s njima postoje tri crijeva i dva ventila. Plavi uređaj određuje tlak ubrizgavanja, crvena se koristi za otkrivanje injekcije. Ventili manometara pokrivaju kretanje plinovite tvari u raznim crijevima.

Punjenje Freona uključuje nekoliko stupnjeva:

1. Na manometru se svi ventili preklapaju.
2. Plava cijev je povezana s cijev za punjenje s priključkom. Žuta cijev je spojena na plinski cilindar.
3. Ako je potrebno izmjeriti tlak pražnjenja, Schroederov ventil se instalira u ovaj cjevovod. Nakon toga, crvenu cijev već se hrani ovom elementu.
4. Na plavom manometru ventil se otvara. Posuda za rashladno sredstvo otvoreno se otvara. Pomoću plina u kompresoru postiže se tlak od 0,4 do 0,6 atmosfere. Kad se dosegne ta brojka, istovremeno morate zatvoriti nekoliko ventila.
5. Kompresor bi trebao biti pokrenut od trideset do četrdeset sekundi i ponovno isključen.
6. Žuta cijev je odvojena od plinskog cilindra i umetnuta je vakuumska pumpa.
7. Na samom cjevovodu plavi ventil mora biti zategnut i pokrenuti kompresor za oko sedam do deset minuta.
8. Žućkasto crijevo treba odvojiti od kompresora i pričvrstiti na cilindar plina na kojem je potrebno otvoriti ventil. Žuta cijev je tako odvojena, tako da plin istiskuje sve ostaci zraka u njemu.
9. Nakon uklanjanja zraka, žuta cijev treba biti čvrsto zatvorena. Na razvodniku otvorite ventil (plavu) i učitajte potrebnu količinu Freona u hladnjak.
10. deaktiviran crpne stanice i prati se pritisak. Ako je ovaj parametar normalan, potrebno je savijati i brtviti cijevi i potpuno odspojiti sve postojeće cijevi.

Napunite hladnjak sebe nije jako teško, ako znate o postupku. Kako bi se spasili servisi stručnjaka za popravke, preporučljivo je iznajmiti opremu i opremu za popravak jer je vrlo skupo i vjerojatno se neće isplatiti, jer zamjena freona rijetko je potrebna.