Izbor ulja za punjenje motora s motorom

zamjena

Potreba za zamjenom stavlja vlasnike motoblokova prije izbora. Kako odabrati visoko kvalitetno i učinkovito ulje pogodno za postojeću jedinicu. Svatko vjerojatno zna da motor mora biti napunjen motorom iu mjenjaču - prijenosu. Prije rješavanja ovog problema s morate pažljivo pročitati upute (korisnik jedinice) i popunite robu koju proizvođač preporučuje.

Zamjena prije svega sprječava preuranjeno otkazivanje motora, hladi tijekom rada pri punom opterećenju (snage), uklanja proizvode izgaranja i sprječava koroziju.

obilježavanje

Kakvo ulje uliti u motorni blok i koja oznaka za uporabu ovisi o marki vaše jedinice. Ako imate diesel motoblock u uporabi, trebate koristiti dizel, zimu ili ljeto, ovisno o sezoni. SAE 30 polu-sintetički 5 W 30 ili 10 W 30 treba uliti u jedinicu benzinskog motora ako se koristi zimi, a zatim 0 W 40.

Obratite pažnju pri izboru ulja za svoj viskozitet i kategorije performansi. Prema viskoznosti, određuje se pod kojim klimatskim uvjetima motoblock će raditi. Oni su sve sezone - univerzalni, ljeti - visoki viskozitet i zima - niske viskoznosti.

Kemijski sastav

Kemijski sastav razlikuje motorna ulja na mineralnoj osnovi, sintetički i polusintetički:

1. Na mineralnoj osnovi jeftinije, proizvedeni destilacijom iz loživog ulja. Dobro dokazano, ali s hladnim vremenom viskoznost se povećava;
2. Sintetička baza proizvodi se molekularnom sintezom, njihov sastav je otporan na promjene temperature;
3. Polu-sintetička baza dobiva se miješanjem u različitim omjerima mineralne i sintetičke baze. Ovaj sastav smjese ima više stabilnih svojstava.

Upotrijebite sljedeće vrste ulja na savjet proizvođača:

1. Jedinica se koristi zimi, pri nižim temperaturama - SA;
2. Jedinica se koristi pri prosječnoj snazi ​​od S. B. Karakterizira je slaba oksidacija s dobrim svojstvima podmazivanja, zaštita od korozije;
3. Motor nije opremljen PCV-S sustavom C. Smanjuje stvaranje naslaga na širokom rasponu temperature, kao i trošenje i koroziju motora;
4. Motor s PCV-SD opremom, koji ima bolje osobine od prethodne.

Vrijednosti slova i brojeva u označavanju ulja:

1. ASEA - najveći broj pokazuje da funkcije povećavaju kapacitet pri velikim opterećenjima;
2. W - Što je manja vrijednost broja ispred slova, na primjer, 0W, onda je dobro prilagođena uvjetima niske temperature;
3. API - kaže koji motor, tj. Benzin ili dizel. Benzin s prefiksom i dizel s prefiksom
4. GOST 17479, 1-85.- domaći;
5. 4 - koristi se za četverotaktni motor itd .;
6. EC - štednja energije, to je veća vrijednost, to je bolje ulje.

U klasifikaciji, brojevi određuju viskoznost i slova - kojoj grupi pripada i njezina svojstva. Sve sezone su zapisane kroz frakciju, u brojniku - zimi, u nazivniku - ljeti.

Izbor nafte

Kao što je gore navedeno, mjenjač je glavna sila motornog bloka i važan element dizajna. Ovisno o proizvođaču, mogu postojati razlike u mjenjačima.

Što se tiče goriva, potrebno je koristiti ulja za zupčanike. Mnogi vlasnici motoblokova imaju pitanje: kako odabrati ulje za prijenosnik mjenjača, koliko dugo treba mijenjati, koje ulje za popunjavanje motornog bloka, u kojim količinama. Sve ove informacije potrebne su za znanje.

Najbolje rješenje bilo bi korištenje preporuka proizvođača.

Ako za vaš uređaj nema uputa, tada dati primjer popularnih prijenosnih ulja:

1. Sintetika: zicg-ftop 75w90, Castrol Syntans Transaxle SAR 75W90, Ukupno Transsynfe 75w90;
2. Polusintetski: Tdl75w90, Nfj 75w80. tnc trans gipoid super 75w90;
3. Na mineralnoj osnovi: 75W80 BV, EPX 80W90 GL5, Lukoil 80W90 TM-4.

Najveća popularnost korištenja - domaći motoblock: Tap-15, Tm-5, Tap, Tad-17i. Polukrutika - ZIC 10W40.

Važno! Prije nego što počnete raditi na novom motoblocku, mora se pokrenuti. Nakon 25-30 sati vožnje, morate mijenjati ulje. Zatim se mijenja nakon 180-200 sati rada, ako jedinica ne radi, a zatim svakih 1,5 do 2 godine.