Kako provjeriti bateriju automobila: kapacitet i punjenje

Upotreba multimetra

Baterija se može provjeriti pomoću multimetra. Ova metoda - najjednostavnija i učinkovitija, ne zahtijeva posebne vještine. Preporučeni slijed radnji:

1. Uređaj je podešen na željeni način rada. Važno je uzeti u obzir da moderni modeli multimetara omogućuju mjerenje najrazličitijih pokazatelja. U budućnosti, dobiveni rezultati mogu se koristiti za izračune.
2. Mjerni uređaj koji se koristi često ima funkciju podešavanja mjernih područja. Preporuča se postaviti vrijednost koja je veća od preporučene vrijednosti u specifikaciji. Inače, nemoguće je dobiti točan rezultat.
3. Gotovo svi modeli multimetara imaju dvije različite sonde: crvene i crne. Crna sonda ugrađena je u negativnu utičnicu.
4. Mjerenje traje nekoliko sekundi.
5. Nakon dobivanja potrebnih rezultata lanac je odspojen.

Naredba slijeda prilično je jednostavna za izvođenje, ali rezultati bi se trebali pravilno tumačiti. Najčešće se koristi za provjeru napunjenosti baterije pomoću multimetra za određivanje razine napunjenosti baterije.

Određivanje naboja i kapaciteta

Prilikom razmatranja kako provjeriti bateriju automobila za rad, treba imati na umu da su najvažniji pokazatelji napona i kapaciteta. Preporuča se mjerenje tek nakon prolaska najmanje 5 sati od trenutka posljednje primjene baterije, što značajno poboljšava točnost dobivenih rezultata. Ne zaboravite da temperatura okoline ne utječe na trenutni izlaz.

Dobiveni rezultati mogu ukazati na sljedeće:

1. Većina korištenih modela baterija bi trebala dati napajanje od 12,8 V pri punoj napunjenosti. U nekim je slučajevima taj pokazatelj znatno veći, što ukazuje na neispravnost uređaja.
2. Kad je napon manji od 12,6 V, razina napunjenosti iznosi 75% punog kapaciteta. U tom slučaju, baterija može raditi stabilno, a proizvedena struja dovoljna je za pokretanje motora čak i pri niskim temperaturama okoline.
3. Čitanje od 12,2 V pokazuje da baterija ima samo pola napunjenosti. U tom slučaju morate izvršiti trenutnu naplatu.
4. 12 V napon je kritični pokazatelj koji označava punjenje manje od 25%. Generirana struja u ovom slučaju nije dovoljna niti za pokretanje motora pri pozitivnoj temperaturi. Međutim, u ovom slučaju punjenje od generatora može vratiti kapacitet baterije.

Kod napona manjeg od 12 V, baterija ima kritični indikator punjenja. Kada dobijete taj rezultat, morate naplatiti s posebnog uređaja.

Drugi važan pokazatelj je vrijednost kapaciteta. S obzirom na to kako mjeriti kapacitet akumulatora s multimetrom, treba navesti sljedeće točke:

1. Baterija se puni na maksimalnu vrijednost.
2. Mjerenje kapaciteta provodi se samo kada se nanosi opterećenje. Za to je potrebno spojiti nekoliko automobilskih prednjih svjetala u jedan lanac. Možete koristiti i druge izvore opterećenja.
3. Dim sjaja na 12,4 V pokazuje da baterija neće moći napajati struju potrebnu za pokretanje motora tijekom zime. Istodobno, nemoguće je napuniti vrijednost kapaciteta.

Ako je napon napona 12 V kod opterećenja, baterija treba zamijeniti. Previše niskog kapaciteta, čak i ako generator radi ispravno, dovest će do prekida u radu elektronike.

Redovite provjere stanja napajanja omogućuju isključivanje mogućnosti da će nastati problemi u vrijeme putovanja. Osim toga, pravodobno punjenje značajno produžuje trajanje baterije.

Mjereni pokazatelji

Do danas, voltmetar se smatra popularnim uređajem, koji se može koristiti za mjerenje različitih pokazatelja. Prilikom prijave možete dobiti sljedeće podatke:

1. Trenutačna snaga. Previsoka struja može dovesti do neuspjeha elektroničkih sustava automobila.
2. Otpor. Otpornost se mjeri kako bi se utvrdilo tehničko stanje napajanja.
3. Napon. Ovaj pokazatelj je najvažniji jer označava razinu napunjenosti i kapacitet baterije.

Moderni modeli su kompaktni u veličini i male veličine zbog kojih je uređaj mobilan i jednostavan za korištenje. Ako postoje česte problemi s baterijom, trebali biste kupiti najprikladniji voltmetar.

Prilikom odabira mjernog uređaja, pozornost se posvećuje sljedećim pokazateljima:

1. Vrijednost konstantnog napona. Treba imati na umu da većina baterija proizvodi napon ne veći od 15 V. Međutim, uređaj možete kupiti za druge poslove. Redistribucija mjerenja je od 0 do 1000 V. Najveće vrijednosti karakteristične su za profesionalne modele, koji su skupi.
2. Točnost mjerenja je najvažniji pokazatelj jer odstupanje od samo jedne desetine voltaže rezultira pogreškom od oko 20%. Što je veća točnost mjerenja, to je skuplji uređaj.
3. DC struja se može izmjeriti unutar 2 mA ili 20 mA.
4. Mjerni instrument može se koristiti za određivanje AC napona. Otjecanje može biti od 0 do 200 V.
5. Uređaj se također koristi za mjerenje otpora. Većina modela omogućuje postavljanje mjernog raspona od 0 do 200 ohma.

U prodaji postoje i složenije inačice koje su pogodne za profesionalce.

Određivanje curenja

Trajno pražnjenje baterije može ukazati na to da se u krugu pojavio curenje. Primjer je slučaj kada je nakon instalacije automobila noću u jutro nemoguće pokrenuti motor. Vrijedno je uzeti u obzir da se minimalna struja propuštanja može naći u gotovo svim automobilima, budući da neki sustavi mogu trošiti električnu energiju čak i ako nema ključa u paljenju.

Tekuća propuštanja može varirati u rasponu od 10 do 80 mA. Kod vrijednosti od 60 mA, instalirana baterija može raditi dulje vrijeme. Međutim, veće vrijednosti upućuju na to da uređaj ne radi ispravno.

Previše propuštanja u slučaju da automobil ne radi nekoliko dana ili ako je generator neispravan, može dovesti do potpune pražnjenja baterije.

Propuštanje se može mjeriti na sljedeći način:

1. Način mjerenja podešen je na 10 A ili 20 A. Preporučuje se postaviti veću vrijednost ako se uređaj koristi.
2. S gledišta sigurnosti, preporuča se mjerenje samo kada je masa razbijena.
3. Minus terminal je uklonjen.
4. Jedna od sondi je spojena na minus izlaz baterije.
5. Druga sonda povezana je s uklonjenom žicom.
6. Nakon toga možete dobiti rezultat koji će se primijeniti pri određivanju curenja.

Kako bi se smanjila pogreška dobivenih rezultata, pozornost se posvećuje pripremi automobila:

1. Potrebno je ukloniti ključ za paljenje. Svi krugovi automobila omogućuju uključivanje uređaja za paljenje kao mehanizam za njegovo lomljenje.
2. Isključite sva svjetla, isključite radio i ostale izvore potrošnje. Na primjer, multimedijski sustav može potrošiti dosta energije.

U suvremenom automobilu može postojati veliki broj sustava koji mogu raditi s motorom bez napunjenosti i ključem koji je uklonjen iz paljenja.

Ako se tijekom ispitivanja vozila dobije rezultat unutar 60 mA, tada je sva električna oprema u dobrom tehničkom stanju. Kada se dobije veći rezultat, pojedinačni krugovi se provjeravaju kako bi se odredila struja propuštanja. Ispitivanje se može provesti alternativnim uklanjanjem osigurača, čime se razbije krug.

Primjena naknade za kontrolu

Klasičan način za provjeru kapaciteta baterije može se nazvati kontrolnom naplatom. Ova se metoda koristi u slučaju da uobičajeno ne dopušta dobivanje točnog rezultata. Uputa je u ovom slučaju sljedeća:

1. Za početak, trebali biste puniti bateriju. Da biste to učinili, možete koristiti poseban punjač.
2. Sljedeći korak je primjena opterećenja tako da struja pražnjenja odgovara podacima putovnice. Ako nema podataka o putovnici, potrebni pokazatelji mogu se naći na Internetu.
3. Nakon što se opterećenje nanese na krug, spojen je mjerni uređaj.
4. U tom se slučaju određuje koliko će vremena trajati manja od 50% nominalne vrijednosti. Ovaj put treba naznačiti u putovnici kupljene baterije.

Ako je pražnjenje brže nego što je naznačeno u putovnici akumulatora, potrebno ju je zamijeniti. To je zbog činjenice da baterija ne može držati napajanje, a čak i uz učinkovit rad generatora s pokretanjem motora, može doći do problema.

Provjera unutarnje otpornosti

Kada provjeravate bateriju radi servisiranja pomoću multimetara, trebate izmjeriti unutarnji otpor. Da biste to učinili, spojite opterećenje, koje može postati žarulja od 12 V. Uputa za provjeru unutarnjeg otpora je sljedeća:

1. Žarulja je spojena na izvor napajanja. Da biste to učinili, odspojite bateriju iz mrežnog sustava vozila.
2. Nakon nekoliko sekundi opterećenja provjerava se napon na stezaljkama akumulatora. Za to se koristi i voltmetar.
3. Svjetlo se isključuje i ponovno se mjeri napon. U pravilu, primljene indikacije su nešto drugačije.

U tom slučaju, pogreška pokazuje razliku u očitanjima od više od 0,05 V. Veća vrijednost ukazuje na to da je uređaj u lošem tehničkom stanju i da će uskoro biti potrebno zamijeniti.

Kada se baterija često puni pri korištenju posebnog punjača, test napona se obavlja često. Samo na temelju primljenih indikacija možemo sa sigurnošću reći je li baterija potpuno napunjena.