Povećanje gustoće elektrolita u bateriji

Baterija u automobilu

Riječ "baterija" došao nam je iz latinskog rječnika, ide kao "dućan". U našem slučaju baterija se nakuplja i štedi. Kako bi se aktivirao motor stroja, potrebna je prilično velika količina električne struje. Generator u automobilu još ne može stvoriti energiju, što znači da ga treba uzeti iz nekog izvora. Takav izvor energije je baterija.

Baterija je namijenjena ne samo za uključivanje motora, već i za očuvanje određenih funkcija električnih uređaja u automobilu (na primjer, alarmni sustav za automobil koji, kad motor ne radi, zasićen je električnim punjenjem s akumulatora). Zbog toga pažljivo pratite napunjenost baterije i nemojte dopustiti da se potpuno ispraznite.

Elektrolit u bateriji

Elektrolit - element koji troši i napušta električnu struju. Elektrolit se sastoji od 2 osnovna elementa: sumporne kiseline i pročišćene vode. Jedan od važnih parametara elektrolita je njegova gustoća. Izmjerite parametre pomoću hidrometra. Gustoća se mjeri na višoj temperaturi (22-25 ° C).

Prekomjerna gustoća u bateriji može uzrokovati hrđu u pozitivnoj elektrodi i posudama. Međutim, niska gustoća u bateriji neće dati ništa dobro. Kod temperatura ispod temperature, elektrolit sa smanjenom gustoćom može jednostavno zamrznuti.

Otpuštena baterija može pomoći u smanjenju gustoće elektrolita. Dakle, u hladnoći, važno je temeljito promatrati napunjenost baterije. Ali u slučaju da, ipak, automobil nije počeo, a baterija je bila ispražnjena, kako povećati gustoću u bateriji? U tom slučaju, ne morate se prijaviti na najbližu uslugu. Punjenje baterije i povećanje gustoće može biti kod kuće. To će zahtijevati određene instrumente.

Optimalna gustoća

gustoća smatra se jednim od značajnijih parametara elektrolita. Njezin stupanj u procesu vožnje automobilom kontinuirano se mijenja. Stručnjaci razlikuju promjenu u ovoj karakteristici - to je ispuštanje baterije i uobičajeno razdoblje punjenja. Govori o novom baterijom, onda se koeficijent karakterizacije promjene u gustoći elektrolita (tj apsolutni pražnjenje puniti apsolutni) odgovara 0,15-0,16 g / cm3.

Postoji, nadalje, fenomen kao što je promjena u prethodno spomenutom parametru, što se događa, na primjer, u svezi isparavanja pročišćene vode tijekom ključanja elektrolita. Kao rezultat toga, gustoća se povećava.

U tom procesu, kao i mnogim drugim, treba postojati određena "zlatna sredina", jer zbog značajnih značajki gustoće, vijek trajanja baterije može se smanjiti, a niska razina ove značajke bit će preduvjet za smanjenje napona i teški pokret pokretanja motora.

Što se tiče idealne gustoće, ona bi trebala biti jednaka 1,30 g / cm3. Međutim, ova karakteristika karakterizira promjene ovisne o vremenskim uvjetima i stanju baterije. Dakle, u slučaju hladnih područja, u ovom slučaju gustoća elektrolita može biti u rasponu od 1,24-1,28 g / cm3, a za napunjenu bateriju - 1,26, 1,29 i / ili 1,30 g / cm3. Za umjerenu klimu, elektrolit je 1,20 i 1,24 g / cm3, napunjena baterija 1,22 i 1,26 g / cm3. Za tople suhe površine preporučuju se sljedeći pokazatelji: 1,22 i 1,24 g / cm3.

Provjera gustoće

Kako provjeriti gustoću baterije? Za to vam treba hidrometar. Trošak takvog uređaja je 100-550 rubalja. Možete ga kupiti u svakoj zgradi ili trgovačkom centru automobila. Osim toga, trebat će vam mjerno staklo i medicinsku krušku kako bi ispumpali neki od elektrolita.

Zato ćete trebati:

• elektrolita;
• pročišćene vode.

Ako je gustoća je vrlo niska baterije (detaljnije ćemo razmotriti takvu situaciju, itd), u tom slučaju će biti potrebni uređaji, kao što su uređaj za punjenje, električnu bušilicu, electrosolderers i sode bikarbone. Sve bez iznimke ti objekti mogu ostati kod vašeg doma, a u slučaju da nešto nije dostupno, možete pitati svoje prijatelje. Pazite da dobijete gumene rukavice.

Priprema

Zimi Auto akumulator bi trebao biti doveden kući i lijevo za jedan dan u zatvorenom prostoru. Nakon tog razdoblja možete pratiti naplatu. Da biste to učinili, očistite stezaljke s brusnim papirom i izmjerite zalihu pomoću mjerača ili multimetra. U slučaju da akumulator zahtijeva punjenje, potrebno ga je napuniti prije ponovnog punjenja elektrolita.

Kad se baterija napuni, možete početi mjeriti gustoću. Pažljivo odvrnite svaki poklopac limenki. Spustite hidrometar u banci jedan po jedan i skupite elektrolit sve dok se pokazivač ne pojavi. Na ljestvici mjerite zasićenost elektrolita. Zima je težak test za bateriju, tako da gustoća mora biti malo viša nego u ljetnoj sezoni - oko 1,30-1,31.

Povećanje gustoće

I tako, u slučaju da izmjerite gustoću u bateriji, idite na sljedeći korak. Za početak, morate shvatiti da se za svaki okrug i sezonu gustoća razlikuje. Gustoća elektrolita u bateriji u ljetnoj sezoni iznosi cca. 1,26-1,27. U svakoj banci, ona bi trebala biti jednaka, dopuštena je maksimalna vrijednost od 0,01.

Prvo uklonite elektrolit iz svakog staklenke s medicinskom kruškom. Pokušajte to učiniti najbolje što možete. Zatim je potrebno napuniti novi elektrolit u volumenu u kojem je ispuhan. Kada su banke spremne, moraju pokriti i potresati bateriju.

Ponovno mjerimo gustoću. U slučaju da su sve vrijednosti bez iznimke ponavljamo postupak dok rezultat nije zadovoljavajući. Pročišćena voda je dizajnirana da popuni ostatke limenke nakon cijele operacije.

Niska razina gustoće

Kako povećati gustoću u bateriji, ako padne ispod 1,20? Potrebno je otići u najbližu trgovinu ili trgovački centar za električne alate i kupiti kiselinu akumulatora. Zasićenje baterije je 1,84. Postupak za lijevanje kiseline provodi se na isti način kao i za lijevanje elektrolita. Obavezno nosite rukavice! U slučaju da kiselina dođe na kožu, doći će do kemijskih opeklina.

Kompletna promjena elektrolita

Postoje takvi slučajevi, kada je gustoća vrlo niska (ispod 1). U tom je slučaju potrebna apsolutna zamjena. Za početak, potrebno je ispumpati najveću dopuštenu količinu kiseline iz limenki. Nakon toga dobro zatvorite limenke i naginjate bateriju bočno. Pomoću bušilice od 4 mm napravite rupu na dnu svakog limenka i preuzmite sav preostali elektrolit. Očistite bateriju čistom vodom. Uzmi puhaljku i zapečati rupe. Lijevanje se događa uz pomoć plastike koja se može preuzeti iz starih baterija.

Sada možete početi lijevanje novog elektrolita, bolje je kuhati ga sami. Priprema se akumulatorskom kiselinom i pročišćenom vodom. Pažnja molim te! Razrijediti uljevom kiseline u vodu, a ne obrnuto. Nastavite dok zasićenje nije specifična vrijednost.

Operacija automobila u zimi

Prije zimske sezone pazite da nadgledate napunjenost baterije i dostupnu gustoću elektrolita. Već znate kako povećati gustoću u bateriji kod kuće. Trenutno u trgovačkim centrima prodaju specijalne termo maske za baterije, kao i posebne pokrivače za prostor automobila. Kako bi izbjegli probleme pri pokretanju motora tijekom zime, potrebno je zagrijati napa. Budite sigurni da mijenjate ulje motora, ona mora zadržati svoju fluidnost, uključujući temperature ispod nule. U pravilu, zimi ulijeva specijalno sintetičko ulje (0W30, 5W40, itd.).

Pri temperaturama ispod 20 stupnjeva, ne morate odmah pokušati uključiti motor. Najprije uključite svjetlo nekoliko sekundi kako bi se baterija "probudila". To će, naravno, pomoći zagrijavanju elektrolita i prikazati kemijske procese u bateriji.

Ne morate okretati starter više od 20 sekundi:

• prvo, može izgorjeti;
• Drugo, možete posaditi bateriju.

Baterija je stigla na put

Postoje trenuci, kada je baterija na cesti, ali morate ići, što da radite u ovom slučaju? Jedna od poznatijih metoda je punjenje iz drugog automobila. U dva automobila, paljenje treba isključiti. Prvo spojite žicu u pozitivni terminal napunjene baterije, a drugi kraj - na donatorskom terminalu. Spojite drugu žicu s sličnom metodom. Pokrenite donorski motor i pustite da radi na okretajima 20 minuta. Pokušajte uključiti motor vašeg automobila nakon toga.

Možda nema kabela za punjenje, ili će ova metoda neće funkcionirati. U ovom slučaju, nesumnjivo, vuče stroj (ova metoda je namijenjena samo izmjenama s ručnim okvirom) pomoći će. Vučica za vuču mora biti zaključana i za automobile i početi se kretati. Spojite drugi zupčanik i odvrnite kvačilo. Zatim je potrebno brzo zaustaviti kvačilo i pritisnuti papučicu gasa. Čim se pokrene vozilo, trebate dati vremena za rad motora, tako da se baterija napaja iz generatora.

Korisni savjeti

Volite svoj automobil i brinite o tome, bez uštede vremena i energije za to.

Evo nekoliko važnih pojedinosti:

• Prvo, voda i kiselinska gustoća znatno se razlikuju, zbog toga, za vrijeme razrjeđenja s vodom kiseline ili elektrolita, potrebno je uliti izravno u vodu;
• Drugo, rukovanje akumulatorom mora biti izuzetno oprezno, ne smije se postaviti naopako, jer to može biti preduvjet za kratke spojeve;
• treće, u odsustvu akutne potrebe za njim, ne preporučuje se apsolutna promjena elektrolita, poželjno je ograničiti nepotpuni elektrolit.

Morate znati da je trajanje baterije 3 do 5 godina. S pojavom mraza, kupnja baterije se smatra važnim kao i kupnja zimskih guma.

Pri odabiru ove komponente Treba uzeti u obzir važne čimbenike:

1. Kapacitet baterije. Ovisi o vrsti vašeg automobila i vrsti motora. Općenito, za automobile postoji akumulacija kapaciteta 55-65 Am / h. Nije potrebno kupiti strujni izvor s većim kapacitetom, posebno ako je paljenje i napajanje ispravno podešeno.
2. Vrsta baterije. Postoje 2 vrste baterija koje su servisirane i nisu servisirane. U potonjem elementu, dodavanje elektrolita i pročišćene vode bit će potrebno 1-2 puta godišnje. Nedostatak je toga što baterija bez održavanja ne može biti opremljena običnim mehanizmom punjenja gorivom. Cijena sličnih izvora struje je veća od baterije.
3. Koristite. U slučaju da idete na off-road, u ovom slučaju morate uzeti bateriju s visokom zaštitom, tako da kada tresti ploča nije oštećena. Za privremeno putovanje, neopravdana baterija stroja će stati, ima najbrži naboj od generatora.