Shema spajanja trofaznog motora preko startera

Načini povezivanja

Što može biti poteškoća veze? Potrebno je osigurati sigurnost korisnika od strujnog udara ili požara, sigurnost samog uređaja od pune ili značajne štete u slučaju kvara. Prema načelima koja se koriste u tim uređajima, mogu se podijeliti na:

• elektronički;
• elektromehanički.

Elektronički uređaji sastoje se isključivo od uređaja koji ne koriste mehaničku, mišićnu silu. Za prebacivanje, oni koriste tranzistore i tiristore. Takvi uređaji potpuno su automatizirani. Brzo su, nema buke. Ne uzrokuju iskre ili električni luk. Mnogo su manje veličine elektromehanički. Oni također osvajaju težinu i, što je najvažnije, po cijeni.

Ipak, elektromehanički uređaji i dalje su naširoko korišteni. Možda im je jedina prednost usporedna jednostavnost. Ako se klasificiraju prema strujnoj mreži, mogu se razlikovati tri skupine:

• releja;
• predjela;
• sklopnici.

Kroz relej

Releji su najmanje snažni, rade s niskom strujom i naponom. U tom smislu, oni mogu raditi na relativno višim frekvencijama od ostalih. Koristi se za automatizaciju, telefoniranje, za jedinice male snage. Može se koristiti kao glavna sklopka ili zajedno s moćnijim, na primjer, starter.

Relej ima metalni ili plastični kućište i dielektričnu ploču, iz koje se izlaze vodovi za pričvršćenje žica. Na ploču su pričvršćene zavojnice i kontakti. Broj kontakata može se podijeliti na:

• jedan završio;
• mnogo kontakata.

Zavojnica je žica okrenuta okvirom, a u sredini je metalna jezgra. U blizini jezgre je metalna ploča, na koju je jedan ili više kontakata pričvršćen kroz izolacijsku brtvu. U nekim dizajnom, može ih biti 20-30. Kada struja prolazi kroz zavojnicu, jezgra je magnetizirana i privlači ploču s komandnim uređajem. Da bi se prekidač vratio u svoj prvobitni položaj nakon uklanjanja napona iz zavojnice, na njega se pričvršćuje opruga s suprotne strane.

Uređaji koji se kreću u pokretu nazivaju se pokretni. Drugi su stacionarni, oni se ne kreću tijekom rada releja. Svaki pokretni kontakt ima jednu ili dvije fiksne. S tim u vezi mogu se podijeliti u tri skupine:

• zatvaranje;
• NC;
• prebacivanje.

Pojam "zatvaranje" je par kontakata koji se zatvaraju kada se aktivira svitak. Rastavljači, naravno, otvorit će se kada se napona primjeni na zavojnicu. Na mobilni komutacijski prekidač se nalazi između dvije fiksne, te u odsutnosti magnetskog polja su spojeni na jedan pomični kontakt, a kada magnetsko polje, oni su se prebacili na drugi.

Obično se nalazi relej na kućištu kontakt dijagram, gdje je prikazano, u kojem položaju u nedostatku napona na zavojnici su pokretni. Brojčane su, kao i zaključci o slučaju, koji pomažu utvrditi koji izlaz odgovara jednom ili drugom kontaktu. Izlazi zavojnice su posebno prikazani, označeni slovima "A" i "B".

U električnom krugu relej je označen pravokutnikom, a pokraj njega nalazi se slovo K. Ako postoji više releja u krugu, pored slova se nalazi indeks. Samo pravokutnik označava navijanje zavojnice. Da bi lakše pročitali krug, kontakti se mogu nalaziti odvojeno od releja. Za identifikaciju se pored njih nalazi "K" i broj (indeks) koji ukazuju na pripadnost releju. Ako je u releju nekoliko parova kontakata, indeks je označen njihovim serijskim brojem.

Magnetski pokretač

U svakodnevnom životu i proizvodnji primijenjena je široka primjena magnetskog pokretača. Koristi se za povezivanje potrošača različitih kapaciteta. Kućište od električnog izolacijskog materijala potpuno štiti osobu od slučajnog električnog udara.

Unutar kućišta nalazi se zavojnica s jezgrom. To je povezano, potrebno je obratiti posebnu pozornost na to, na napon od 220 ili 380 volti. Nepoštivanje ovog zahtjeva rezultirat će lošim radom startera ili neuspjehom zavojnice. Nazivni napon je naveden na samom zavojnicu i postavljen na takav način da se ovaj natpis može vidjeti bez demontaže kućišta.

Kao u releju, namotavanje jezgrom tvori elektromagnet, ali mnogo više snage. To omogućava povećanje brzine otvaranja komutacijskog uređaja povećanjem elastičnosti opruge koja, s druge strane, omogućava uključuju značajne struja u krug.

Zbog otvaranja velikih struja nastaje električni luk. Opasno je zbog toga što može blokirati susjedne sklopne uređaje, što će dovesti do kratkog spoja. Također, vrijeme razbijanja lanca se povećava. Sami kontakti, pod djelovanjem visoke temperature, počinju se rastopiti i izgorjeti. Povećana otpornost na njih, što može loše utjecati na rad aparata. Najgore od svega, možda, kada se uređaji za spajanje spoje ili čak zavaraju, lanac se neće moći otvoriti. Posljedice su lako predvidljive.

Za borbu protiv ovog nepoželjnog fenomena postoji nekoliko načina:

1. Povećanje površine postiže se uzimajući u obzir veličinu samog kontakta. U usporedbi s relejom na starteru, mnogo je veće. Kasnije je došao na više originalan način, napravio upareni kontakt. Na većini mobilnih kontakata nije jedan, već dva mjesta. Na fiksnom, odnosno, postoje i dva.
2. Druga metoda smanjuje ne samo izbor materijala koji je otporan na temperaturu. Potrebno je osigurati mali otpor u kontaktima, inače će doći do gubitka energije. Ovi zahtjevi su najviše u skladu s srebrom.
3. U luk prekidačima primjenjuju se različita načela. Najjednostavnije je da se između kontakata umetne izolacijska ploča u trenutku njihova lomljenja. Sječi luk. Drugi je način da puhati luk s magnetskim poljem. Da bi se to postiglo, spojeni svitak na feromagnetskoj jezgri je spojen na kontakt. Dvije ploče istog materijala su pričvršćene na jezgru. Ploče su u blizini kontakata. Kad se kontakti otvore, struja teče kroz zavojnicu, stvarajući magnetsko polje u jezgri, a ona zauzvrat prelazi na ploče. Između ploča se pojavljuje moćno magnetsko polje koje suzne električni luk. Ponekad se ploče zamjenjuju s rešetkom, koja djeluje slično. Ali ovdje se koristi neki drugi princip. Budući da je luk vrući ionizirani plin, ploča ili rešetka Izvodi ulogu vatrogasnog aparata jer uklanja toplinu.
4. Zaobići kontakte. Kada se prekine krug u kojemu je induktivnost uključena, a to su zavojnice, motori, transformatori, struja se ne može zaustaviti odmah, tako da nastaje luk. Da biste je spriječili, morate usmjeriti struju u drugom smjeru. To se može učiniti na dva načina preko kondenzatora i otpornika.

Kada koristite kondenzator, potrebno je odabrati kapacitet takve veličine da odgovara induktivitetu opterećenja. Na malom kapacitetu, pojavit će se iskre između kontakata, a u velikoj mjeri - sinusni pomak duž vremenske linije, u najgorem slučaju - rezanje vrhova. Na običnom jeziku struja će se izravnati, a to će utjecati na rad električnih aparata.

Otpornik eliminira ovaj problem, ali dodaje vlastiti. Ako je otpor slab, struja će proći kroz kontaktor kad su kontakti otvoreni. To će dovesti do gubitka energije i može biti opasno za ljude, na primjer, u vlažnim područjima. Ako je otpor visok, može se ponovno pojaviti luk.

Upotreba kontaktora

Kontaktor je sličan magnetskog pokretača, ali radi s mnogo većim strujama. Ima uranjsku komoru, ima brz odgovor. Za razliku od magnetskog pokretača, nema trenutnu zaštitu. U nekim uređajima nema samo jednog, već dva elektromagneta. Da biste zatvorili kontakte, koristi se glavni i moć se koristi za držanje kontakata.

Trofazne značajke motora

Kod kuće ponekad postaje neophodno spojiti trofazni motor preko magnetskog pokretača. Što bih trebao obratiti pozornost? Kod magnetskih pokretača pruža se trenutna zaštita. To je bimetalna ploča kroz koju struja teče. Kada se grije, ploča se mijenja, to se koristi za zatvaranje ili otvaranje kontrolnih kontakata.

Na kućištu pokretača nalaze se vanjski kontakti, koji se također koriste u upravljačkom krugu. Obično su dva para, jedan zatvaranje, drugi - razbijanje.

Glavni kontakti startera izravno spajaju motor s trofaznom mrežom. Strukturno, dvije faze već prolaze kroz bimetalne ploče, koje, ako je potrebno, prekidaju napojni krug pokretačkog svitka.

Drugi kraj svitka ide u dva smjera:

• normalno otvoriti kontakte na kućištu;
• na gumb "start".

Nakon toga se lanac ponovno ujedinjuje i odlazi na gumb "Isključi". Zatim je spojen na fazu ili nulu, ovisno o vrsti zavojnice.

Ako je potrebno da motor radi u dva smjera, stavite drugi starter u isti krug i svojim upravljačkim gumbima. Razlika će biti u fazama. To se može učiniti empirijski. Motor se pokreće preko jednog startera, odspojen, započinje s drugom. Ako se rotacija događa u istom smjeru, svaka se dvije faze na starteru izmjenjuju.

Moguće kvarove

Zbog trošenja ili vanjskih čimbenika može doći do kvarova tijekom rada:

1. Kada je starter uključen, kontakti počinju zveckati ili se neće uključiti.
2. Kad se odspojite - držite, između kontakata pojavljuju se iskre.

Što bi mogao biti uzrok u prvom slučaju? Prilikom zamjene zavojnice odabrana je nominalna vrijednost veće vrijednosti. Stojeći na 220 inča, stavite na 380. Ako nisi promijenio, u zavoju se pojavio kratki spojni svitci, a magnetsko polje se smanjilo. Zamijenite zavojnicu. Kad je starter potpuno rastavljen, na kontakte je postavljeno snažnije opruge.

U drugom slučaju, kontakti su razmaženi ili previše opterećenja. Potrebno je provjeriti trenutnu potrošnju potrošača i početnu ocjenu. Ako je potrebno, promijenite kontakte.